باتون يتوج بطلا للعالم للمرة الاولى ووويبر بطل السباق

تم نشره في الاثنين 19 تشرين الأول / أكتوبر 2009. 10:00 صباحاً
  • باتون يتوج بطلا للعالم للمرة الاولى ووويبر بطل السباق

جائزة البرازيل الكبرى

روي دي جانيرو - توج البريطاني جنسون باتون سائق بي جي براون-مرسيدس بطلا للعالم بعد ان احرز المركز الخامس في جائزة البرازيل الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، امس الاحد على حلبة انترلاغوش، في حين كان الفوز في المركز الاول في السباق من نصيب الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو).

واللقب هو الاول لباتون (29 عاما) في مسيرته وبات السائق البريطاني العاشر الذي يصعد الى اعلى درجة في المنصة في تاريخ المسابقة، علما بانه احرز المركز الاول 6 مرات هذا الموسم فخلف مواطنه لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بطل الموسم الماضي.

وكان باتون بحاجة الى 6 نقاط لحسم الصراع قبل جولة ابو ظبي الاخيرة في البطولة واعتلاء منصة التتويج على ضوء التوقعات بعد التجارب الرسمية التي حددت مراكز انطلاق السائقين حيث جاء في المركز الرابع عشر، فيما وضعت زميله في الفريق ومطارده في الترتيب العام البرازيلي روبنز باريكيللو في مقدمة المنطلقين.

وتوج فريق براون جي بي ايضا بطلا للعالم للصانعين.

وشهدت الانطلاقة حادث تصادم بين يارنو تروللي (تويوتا) والالماني ادريان سوتيل (فورس اينديا-مرسيدس) اللذين انطلقا من المركزين الرابع والثالث على التوالي فخرجا من المنافسة ورافقهما الاسباني فرناندو الونسو (رينو) المنطلق من المركز العاشر والذي لم يستطع تفادي سيارة الالماني.

وتعرضت سيارة الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) المنطلق من المركز الخامس لكسر في الجناح الامامي حين حاول تجاوز اجتياز الاسترالي مارك ويبر الثاني (ريد بول-رينو) ما حمله على الدخول الى المرآب، دخلت بعدها سيارة الامان الى الحلبة لعدة لفات.

وبعد الانطلاق، التحمت سيارة الايطالي جانكارلو فيزيكيلا (فيراري) مع سيارة الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) وهما انطلقا من المراكز الاخيرة ودخلا الى المرآب، ولد خروج الاخير سحب معه خرطوم الوقود وتسبب بحريق بسيط في سيارة مواطنه رايكونن دون ان يؤدي الى حادث خطير.

واستفاد باتون من هذه الحوادث ومن مهارته في تجاوز بعض السائقين عند المنعطفات المؤثرة فتقدم من المركز الرابع عشر الى التاسع في اللفة الاولى ثم الى السابع بعد 6 لفات.

وصب خروج الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) من اللفة السابعة والعشرين بسبب عطل في سيارته، في مصلحة باتون الذي صار ثانيا قبل ان يدخل المرآب لاول مرة للتزود بالوقود، والالماني الاخر سيباستيان فيتل، ثالث الترتيب العام، الذي تقدم من المركز السادس عشر عند الانطلاق الى الرابع.

وخرج الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس-تويوتا) بدوره بعد حادث عنيف في اللفة الثلاثين لكنه لم يصب بأذى على ما يبدو، وتراجع باريكيلو الى المركز الرابع بعد 35 لفة، فيما خرج باتون من المرآب في المركز السابع، ثم السادس بعد 40 لفة.

وانتظم السباق في اللفات الثلاثين الاخيرة التي لم تشهد اي حوادث وانما فقط تبادل للمراكز بين السائقين لدى الدخول وبعد الخروج من المرآب.

وكان باتون الذي لم يتخل عن الصدارة منذ الجولة الاولى في استراليا، قبل 13 لفة من النهاية في المركز التاسع ثم نزل الى الثامن قبل ان ينهيه سادسا ويحرز باكورة القابه، مستفيدا ايضا من دخول باريكيللو الى المرآب لاستبدال الاطار الخلفي الايسر الذي اصيب بثقب قبل 8 لفات من النهاية.

وقطع ويبر الفات الـ70 ومسافة 909ر305 كلم بزمن 081ر23ر32ر1 ساعة بمعدل سرعة وسطي 675ر198 كلم/ساعة، وتقدم على البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) وهاميلتون، فيما جاء فيتلا رابعا.

- ترتيب العشرة الاوائل:

1 - الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) 081ر23ر32ر1 ساعة

2 - البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 626ر7 ثوان

3 - البريطاني لويس هاميلتون (براون جي بي-مرسيدس) بفارق 944ر18 ث

4- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)   بفارق 652ر19 ث

5- البريطاني جنسون باتون (بي جي براون-مرسيدس) بفارق 005ر29 ث

6 - الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 340ر33 ث

7 - السويسري سيباستيان بويمي (تورو روسو-فيراري) بفارق 340ر33 ث

8 - البرازيلي روبنز باريكيلو (جي بي براون مرسيدس) بفارق 454ر45 ث

9 - النروجي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 499ر48 ث

10- الياباني كاموي كوباياشي (تويوتا) بفارق 324ر02ر1 دقيقة

- ترتيب بطولة العالم:

1 - باتون 89 نقطة

2 - فيتل 74

3 - باريكيللو 72

4 - ويبر 5ر61

5 - هاميلتون   49

6 - رايكونن 48

7 - روزبرغ  5ر34

8 - تروللي 5ر30

9 - الونسو 26

 10- الالماني تيمو غلوك 24

- ترتيب الصانعين:

1 - جي بي بروان   161 نقطة

2 - ريد بول رينو  5ر135

3 - ماكلارين 71

4 - فيراري   70

5 - تويوتا 5ر54

6 - وليامس  5ر34

 نبذة عن جنسون باتون

الجنسية: بريطاني

تاريخ الميلاد: 19 كانون الاول/اكتوبر 1980

مكان الولادة: فروم، سومرست (انكلترا)

الاقامة: بايسستر، اوكسفورد شاير (انكلترا)

 الفريق الحالي: جي بي براون-مرسيدس

الطول: 182 سنتم

الوزن: 74 كلغ

تاريخ بدء ممارسة السباق: كارتينغ في الثامنة

اول سيارة سباق: فورمولا فورد 1600 سنة 1998

السيرة المهنية: 1989 كارتينغ حيث فاز بالجائزة البريطانية

1990: كارتينغ، فاز بالبطولة البريطانية للناشئين

1991: كارتينغ، فاز بالبطولة البريطانية للناشئين (8-12 سنة)

1992: كارتينغ، فاز بالبطولة البريطانية للصغار

1993: كارتينغ، فاز بالبطولة البريطانية المفتوحة

1994: كارتينغ، فاز بالبطولة البريطانية الصغار

1995: كارتينغ، فاز بالبطولة الايطالية للكبار، كما شارك في بطولة العالم للفورمولا "اي" في فرنسا (أصغر المشتركين)

1996: كارتينغ، البطولة الاوروبية للفورمولا "اي" (حل خامسا) كما شارك في البطولة الاميركية في تشارلوت حيث حل ثالثا وحقق نفس المركز في كأس العالم في سوزوكا

1997: فاز بكأس ايرتون سينا في سوزوكا في اليابان

1998: انتقل الى بطولة فورمولا فورد وفاز ببطولة بريطانيا وبمهرجان فورمولا فورد في براندز هاتش، وشارك ببطولة فورمولا فورد الاوروبية وحصد جائزة ماكلارين اوتوسبور لافضل سائق ناشىء

1999: احتل المركز الثالث في الترتيب العام لفئة فورمولا 3 البريطانية

2000: بدأ مسيرته في فورمولا واحد مع وليامس بي ام دبليو وحل ثامنا في اول موسم له برصيد 12 نقطة

2001: انتقل الى بينيتون رينو حيث حل في المركز السابع عشر برصيد نقطتين

2002: المركز السابع برصيد 14 نقطة مع رينو التي اشترت فريق بينيتون وشاركت رسميا باسم رينو، وكانت افضل نتيجة سجلها باتون احتلاله المركز الرابع في سباقي ماليزيا والبرازيل

2003: تحول الى بار هوندا، احتل المركز التاسع برصيد 17 نقطة وافضل نتائجه كانت المركز الرابع في سباقين

2004: حل ثالثا في الترتيب العام برصيد 85 نقطة وصعد 10 مرات على منصة التتويج

2005: حل تاسعا برصيد 37 نقطة احتل المركز الثالث في سان مارينو والمانيا وبلجيكا وتم استبعاده عن سباقي اسبانيا وموناكو.

2006: حل سادسا برصيد 56 نقطة واحرز سباقه الاول في المجر على متن هوندا التي اشترت حصة بار

2007: حل في المركز الخامس عشر برصيد 6 نقاط

2008: حل في المركز الثامن عشر برصيد 3 نقاط

2009: يتصدر الترتيب العام برصيد 85 نقطة بعدما نجح في تحقيق 6 انتصارات على متن براون جي بي-مرسيدس التي اشترت فريق هوندا، وذلك قبل مرحلة على نهاية الموسم

- سجله في فورمولا واحد:

مشاركاته: 171 سباقا

انتصاراته: فاز عام 2006 بسباق المجر ثم اضاف 6 انتصارات في 2009

التجارب: انطلق 7 مرات من المركز الاول

نقاطه: حصد 321 نقطة في مسيرته حتى الان

بدايته: استراليا (ملبورن) عام 2000

فوزه الاول: المجر (هنغارورينغ) عام 2006

فوزه الاخير: تركيا (اسطنبول) عام 2009

باتون عاشر بريطاني يحرز اللقب

بات جنسون باتون الذي توج بطلا للعالم في سباقات فورمولا واحد امس الاحد عاشر سائق بريطاني يحرز اللقب العالمي بعد ان سبقه اليه مايك هاوثورن عام 1958 (فيراري)، وغراهام هيل عام 1962 (بي ار ام)، وجيك كلارك عام 1963 (لوتوس كلايماكس)، وجون سارتيز عام 1964 (فيراري)، وجاكي ستيوارت عام 1969 (ماترا فورد) وجيمس هانت عام 1976 (ماكلارين فورد)، ونايجل مانسل عام 1992 (وليامس رينو)، ودايمون هيل عام 1996 (وليامس-رينو)، ولويس هاميلتون عام 2008 (ماكلارين مرسيديس).

سجل الفائزين ببطولة العالم

-في ما يلي سجل الفائزين في بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد في الاعوام العشرة الاخيرة:

2000: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2001: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2002: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2003: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2004: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2005: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)

2006: الاسباني فرناندو الونسو (رينو)

2007: الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)

2008: البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيديس)

2009: البريطاني جنسون باتون (بي جي براون)

التعليق