الصراع حتى الرمق الاخير و"سوزوكا" ترجح كفة شوماخر

تم نشره في الخميس 5 تشرين الأول / أكتوبر 2006. 10:00 صباحاً
  • الصراع حتى الرمق الاخير و"سوزوكا" ترجح كفة شوماخر

جائزة اليابان الكبرى

 

   نيقوسيا- اصبح من المؤكد ان الصراع على لقبي بطولتي السائقين والصانعين بين الالماني ميكايل شوماخر والاسباني فرناندو الونسو حامل اللقب، والفريق الايطالي فيراري ونظيره الفرنسي رينو، سيكون حتى الرمق الاخير، في حين ان جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السابعة عشرة قبل الاخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد والمقررة نهاية الاسبوع الحالي على حبلة سوزوكا ترجح كفة "البارون الاحمر" شوماخر الذي سبق ان احرز المركز الاول هناك في 6 مناسبات.

وكان شوماخر تصدر الترتيب العام للبطولة لاول مرة منذ عام 2004، باحتلاله المركز الاول خلال جائزة الصين الكبرى على حلبة شنغهاي الاحد الماضي، محققا فوزه السابع لهذا الموسم والحادي والتسعين في مسيرته، ليخطف الصدارة من الونسو بنفس عدد النقاط (116) لكن بفارق الانتصارات (6 لالونسو)، فيما استعادت رينو الصدارة من فيراري وبفارق نقطة واحدة وذلك بحلول الونسو ثانيا وزميله الايطالي جانكارلو فيزيكيلا ثالثا في شنغهاي.

ويملك شوماخر فرصة الفوز بلقبه الثامن في حال فوزه بسباق سوزوكا وعدم حصول الونسو على اي نقطة، والا سيكون الحسم في المرحلة الختامية على حلبة انترلاغوس في البرازيل.

وحالف الحظ شوماخر الاحد الماضي في شنغهاي، اذ انطلق من المركز السادس، فيما كان الونسو في خط المقدمة وحافظ على تقدمه تحت الامطار الغزيرة امام زميله فيزيكيلا والفنلندي كيمي رايكونن الذي اضطر للانسحاب مرة جديدة بسبب عطل ميكانيكي.

ولعب دخول الونسو الى حظيرة فريقه دور المفصل الذي غير جميع معطيات السباق، اذ بدأ الفارق بينه وبين زميله والذي وصل الى حوالي 20 ثانية يتضأل لتراجع مستوى اداء سيارة الاسباني بسبب الاطارات الامامية ما سمح لفيزيكيلا بتجاوزه ثم لحق به شوماخر وتخطاه ايضا.

وازدادت الامور صعوبة بالنسبة لالونسو عندما استغرق توقفه الثاني حوالي 20 ثانيا بسبب خطأ من الطاقم التقني، ما اطاح بامال الاسباني بفوزه بسباق شنغهاي للعام الثاني على التوالي، فيما ظفر شوماخر بالمركز الاول للمرة الاولى بعد ان تجاوز فيزيكيلا الذي فقد السيطرة على سيارته عند خروجه من خط الحظائر فانقض عليه "شومي" منتزعا صدارة السباق حتى النهاية.

وسيكون شوماخر مرشحا بقوة للانفراد بالصدارة وربما الفوز باللقب على "سوزوكا" التي تعتبر من الحلبات المفضلة عند الالماني الذي سبق ان توج بلقبها 6 مرات اخرها عام 2004، فيما كان لقب 2005 من نصيب رايكونن، في حين ان الونسو لم يذق طعم الفوز على هذه الحلبة حتى الان، علما انه احتل المركز الثالث العام الماضي خلف فيزيكيلا. وهو يأمل بالتالي ان يتمكن من الصعود على قمة منصة التتويج لكي يعزز اماله بالاحتفاظ باللقب قبل تحوله الى ماكلارين مرسيدس الموسم المقبل، فيما يهدف شوماخر الى وداع رياضة الفئة الاولى وفي جعبته لقب ثامن تاريخي.

ويمتد سباق سوزوكا ل53 لفة، بحيث يبلغ طول الحلبة 807ر5 كلم (السباق 573ر307 كلم)، علما ان هذه الحلبة ستغيب عن روزنامة 2007 وبالتالي ستحتشد الجماهير بشكل غفير كما هي الحال دائما في اليابان لمشاهدة منازلة تاريخية بين شوماخر والونسو.

وقد وعد "شومي" يوم امس الاربعاء بانه سيحافظ على الوتيرة التي دفعته للفوز في شنغهاي عندما يخوض غمار سباق سوزوكا، مؤكدا ان الهدف الاساسي سيكون تحقيق ثنائية المركز الاول والثاني الاحد المقبل الى جانب زميله البرازيلي فيليبي ماسا.

واضاف شوماخر "اذ نظرنا الى عدد النقاط التي حصدناها منذ سباق كندا، فنبدو افضل بكثير من اخصامنا. هدفنا الان ان نحافظ على وتيرتنا وبالتالي حصد النقاط الكافية لمنحنا لقبي السائقين والصانعين".

وتابع "الامور واضحة، نحن نريد ان نرى سيارتينا على الدرجتين الاوليين من منصة التتويج، لانها الطريقة الامثل لتأكيد فوزنا باللقبين.

يذكر ان شوماخر كان متخلفا عن الونسو بعد انتهاء سباق كندا في حزيران/يونيو الماضي بفارق 25 نقطة، ما دفع الكثير الى الاعتقاد ان اللقب سيكون من نصيب الونسو، قبل ان ينتفض "البارون الاحمر" وان يتحسن اداء "248 اف 1"، ليجد الونسو نفسه في المركز الثاني بعد سباق نهاية الاسبوع الماضي.

واعتبر شوماخر ان اطارات بريدجستون التي تزود فيراري، تخوض سباق الاحد على ارضها وبالتالي الفوز سيكون النتيجة المثلى لها، علما ان الشركة اليابانية ستكون المزودة الحصرية للاطارات في 2007 بعد ان اعلنت مشيلان الفرنسية التي تزود رينو وماكلارين مرسيدس عن انسحابها.

واكد شوماخر ان سباق اليابان يعني الكثير بالنسبة اليه، خصوصا بسبب علاقة فيراري الوطيدة ببريدجستون، مضيفا "لم نتمكن من تحقيق نتائج جيدة العام الماضي، الا ان ذلك لم يعكر العلاقة بيننا (مع بريدجستون) بل تعاضدنا وحاولنا ان نجد الحلول المناسبة. انا فخور بالعودة الى هنا في هذا المركز (الصدارة) وفي اخر سباقين في مسيرتي".

اما من جهة رينو، فاثار سباق الاحد الماضي جوا من الاستياء داخل الفريق الفرنسي، بحيث اعتبر المدير التقني بات سيموندز انه لا يجب القاء اللوم على احد بعد الذي حصل في شنغهاي، فالفريق يتحمل المسؤولية الكاملة، مضيفا "نحن لا نقدم الاعذار اليوم، كان علينا ان نفوز بذلك السباق لان رينو وميشلان سيطرا على الامطار وعلى الحلبة الجافة ايضا، وعدم الفوز بهذا السباق اثار غضب الفريق باكمله".

وتابع "لقد قدم فرناندو اداء رائعا منذ البداية حتى التوقف الاول حيث قال لنا الونسو ان الاطارات الامامية قد تآكلت بشكل كبير، ثم استشرنا مشيلان وقررنا ان نستبدل الاطارين الاماميين ونبقي على الخلفيين، وبدا واضحا ان القرار كان خاطئا لان الحلبة بدأت تجف بسرعة، فجازفنا مرة جديدة، وطلبنا من الونسو التوقف للتزود بالاطارات الخاصة بالحلبة الجافة، الا ان خطأ الطاقم الميكانيكي خلال التوقف الثاني كلفنا الكثير".

واعتبر سيموندز ان ميشلان كانت متفوقة تحت المطر وفي الطقس الجاف ايضا، مضيفا "نتوجه الان الى السباقين الاخيرين بثقة متجددة. لقد رأينا بأن رينو هي أسرع سيارة. ننوي أن نستفيد كليا من ذلك في السباقين الاخيرين وفي المعركة الختامية التي تعد بأن تكون مثيرة."

اما الونسو فتوجه بكلامه الى ميشلان طالبا منها تقديم المزيد في الجولتين الاخيرتين، مجددا ثقته بأنه سيتمكن من حرمان شوماخر من الفوز بلقب ثامن تاريخي قبل اعتزاله، مضيفا "علينا أن نؤمن باطاراتنا في سباقي سوزوكا والبرازيل. تبدو سيارات رينو والفيراري متشابهة جدا في الاداء في الوقت الحالي. الاطارات تسيطر تلعب الدور الاساسي في كل سباق، لهذا نأمل أن تزودنا ميشلان يشيء اضافي في السباقين الاخيرين. نحن واثقون بانفسنا كثيرا بالنسبة للسباقين الأخيرين لكن سباق شنغهاي كان فرصة ضائعة".

ارقام من سوزوكا:

طول الحلبة: 807ر5 كلم

عدد اللفات" 53 لفة (السباق 573ر307 كلم)

افضل توقيت: كيمي رايكونن بزمن 540ر31ر1 د (عام 2005 مع ماكلارين مرسيدس)

المراكز الثلاثة الاولى عام 2005: 1- كيمي رايكونن 2- جانكارلو فيزيكيلا 3-فرناندو الونسو

افضل توقيت عام 2005: كيمي رايكونن بزمن 540ر31ر1 د

الفائزون في العوام العشرة الاخيرة:

1996: البريطاني دايمون هيل (وليامس)

1997: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

1998: الفنلندي ميكا هاكينن (ماكلارين)

1999: الفنلندي ميكا هاكينن (ماكلارين)

2000: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2001: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2002: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2003: البرازيلي روبنز باريكيللو (فيراري)

2004: الالماني ميكايل شوماخر (فيراري)

2005: الفنلندي كيمي رايكونن (ماكلارين)

2006:؟

التعليق