في بعض مناطق المملكة

46 % نسبة تكلفة أجور النقل لرواتب العاملين

تم نشره في الخميس 20 تشرين الثاني / نوفمبر 2014. 12:00 صباحاً
  • وسائل نقل عام في أحد شوارع عمان - (أرشيفية)

عمان - بينت دراسة خدمات النقل وأثرها على تشغيل الشباب وخيارات تطويرها في الأردن، أن حوالي 46 % مـن الشباب العاملين يسـتخدمون أكثر من واسطتي نقل للوصول إلى مكان السكن من مكان العمل، فيما بينت أن 39 % منهم يستخدمون أكثر من واسطتين في هذه الرحلة اليومية.
وأظهرت الدراسة، التي أجراها برنامج شباب للمستقبل التابع للمنظمة الدولية للشباب، أن التكلفة التي يتحملها الشباب من خريجي البرنامج للتنقل من وإلى مكان العمل وصلت بالمعدل إلى 1.9 دينار، وهي تمثل 46 % من متوسط الرواتب للأفراد الممثلين للعينة والبالغ 202 دينار في منطقة الشونة الجنوبية، بينما بلغت في سحاب 13 % وهي النسبة الأقل بين المناطق التي شملتها الدارسة.
وشمل مجتمع الدراسة خريجي برنامج شباب للمستقبل العاملين من مناطق المفرق وسحاب والرصيفة والشونة الجنوبية وعددهم 460 خريج منهم 64 % ذكورا و36 % إناثا، وعينة أصحاب العمل 61 شخصا.
ويرى 77 % من أصحاب العمل أن تكلفة التنقل باستخدام وسائط النقل العام عالية جدا على العاملين، كما أن النسبة نفسها من أصحاب العمل، أبدوا استعدادهم لتقديم دعم مالي للعاملين خريجي البرنامج، إذا كانت هناك حوافز حكومية موازية.
وبينت الدراسة أن معدل زمن الرحلة ذهابا وإيابا بلغ 115 دقيقة وأن المدة المطلوبة للوصول إلى محطة انطلاق واسطة النقل من مكان السكن تتراوح بين 13 و22 دقيقة، أما المدة التي يستغرقها العامل للوصول إلى محطة انطلاق واسطة النقل من مكان العمل، فتتراوح بين 12 و22 دقيقة والتي تعد في المتوسط عالية خصوصا عند إضافة 8 ساعات العمل، فيصبح عدد الساعات المخصصة للعمل بشكل عام نحو 12 ساعة في اليوم بالمتوسط. وحول أنواع النقل المستخدمة ومشاركة أصحاب العمل فيها، فقد توزعت بين 6 % ،منهم يستخدمون سيارة التاكسي الأصفر، و5 % فقط يستخدمون سيارات السرفيس و86 % منهم يستخدمون الحافلة، أو الباص المتوسط.
وأوضحت الدراسة أن 29 % من أصحاب العمل الذين استهدفتهم الدراسة في قطاعات التجارة والمطاعم والفنادق والصناعات التحويلية العاملين في كافة المناطق التي شملتها الدراسة يقومون بتأمين وسائط نقل للعاملين في منشآتهم، وأن 37 % منهم يتقاضون بدل تأمين نقل من خريجي البرنامج العاملين لديهم. ومن حيث الوقت اللازم للوصول للعمل وتوافر وسائط النقل، أظهرت الدراسة أنه نتيجة لعــدم انتظــام تــردد وســائل النقــل وطــول المــدة الزمنيــة للانتظــار، فإن مــدة تــأخير خريجــي البرنامج العاملين الذين يستخدمون وسائط النقل العام زادت عن عملهم في الصباح في المؤسسـات التـي يعملون فيها.
وتبعا لتقديرات أصحاب العمل من أفراد العينة في كـل مـن المفـرق والشـونة الجنوبيـة وسحاب والرصيفة، فإن 48 % من أصحاب العمل يقدرون أن العاملين يصلون إلى أماكن العمل بتأخير مـا بين 15 إلى 45 دقيقـة، وأن 24 % من أصحاب العمـل يذكرون أن خريجي البرنامج العاملين يصلون بتأخير مدته أقل من 15 دقيقة.
وبحسب نتائج الدراسة، فقد أفاد 69 % مـن أصحاب العمل أن المشـكلات المتصـلة بوسـائط النقـل العـام هـي سـبب فـي تأخر العاملين لديهم عـن العمل، مع ما يعنيه ذلك من مـردود سـلبي على انتظام العمـل، وأن نصف أصحاب العمل يرون أن وسائط النقل العام تعد سببا رئيسيا في تـرك العاملين للعمل، بالإضافة إلى أن 69 %، منهم يـرون أن وسائط النقل العام غير جاذبة للركاب "وهذا ما أكده خريجو البرنامج من العـاملين حـول تـأثير مشـكلات النقـل العـام علـى تركهم العمل". وبينت الدراسة أن 78 %، من خريجي البرنامج العاملين يـرون أن عـدم تـوافر المواصـلات يشـكل عائقا أمام الوصول إلى مراكز العمل، فيما يرى 80 %، من أولياء الأمـور أن عـدم تـوافر وسـائط النقـل العـام يشـكل عائقا أمام الوصول إلى مراكز العمل، وأن 70 %، مــنهم يرون أن تكلفة استخدام وسائط النقل تشكل عائقا أمام الوصول إلى العمل.
وفيما يتصل بجاذبية وسائل النقل، بينت نتائج الدراسة أن 30 %، من أولياء الأمور في مناطق الرصيفة، والمفرق، والشونة الجنوبية، لا يسمحون لأبنائهم باستخدام وسائط النقل العام، وهذه النتيجة دليل على تردي خدمات النقل العام المقدمة، إضافة لتعرض الركاب إلى مضايقات أثناء الرحلة وخاصة الإناث منهم.
ووفقا لأولياء أمور الشباب في هذه المناطق فإن 40 %، من مستخدمي وسائط النقل العام تعرضوا إلى مضايقات. -(بترا- من فايق حجازين)

التعليق
› ان الاّراء المذكورة هنا تعبر عن وجهة نظر أصحابها ولاتعبر بالضرورة عن اراء جريدة الغد.
  • »الله يعين (ابو علي)

    الخميس 20 تشرين الثاني / نوفمبر 2014.
    46% اجور نقل و 50% اجرة سكن وكهرباء وماء يبقى 4% لباقي الامور والله بطلنا انكيف
  • »انجازات مشكورة (فوزي طعمة)

    الخميس 20 تشرين الثاني / نوفمبر 2014.
    ان مثل تلك الدراسات تعتبر من الانجازات التي تستحق الشكر وعليه نتمنى ان تنعكس على اتخاذ قرارات ايجابية تعود الى تنظيم اسلوب النقل في المملكة المترهل منذ عقود وخاصة اننا بلد غير نفطية فنرى هناك هدر كبير للمنتجات النفطية لافتقارنا اى نظام نقل نموذجي
  • »لماذا لا تعرف الحكومة الا رفع الاسعار (م. حسن)

    الخميس 20 تشرين الثاني / نوفمبر 2014.
    لماذا لا تنعكس اسعار النفط الا صعودا على اجور النقل. ان اسعار واجور النقل الحالية تتناسب فقط مع سعر برميل النفط عندما كان بحدود ا150 دولارا علما بانه الان بحدود 80 دولار ، فماذا تقولون يا اولي العقول والالباب !؟!؟!؟.....
  • »لايوجد نقل عام (مواطن)

    الخميس 20 تشرين الثاني / نوفمبر 2014.
    انما يوجد فوضى نغل يمارسه متعهدو كوسترات